EN 
گردش خون و خنک کننده: در بسیاری از کمپرسورها ، وسیله اصلی خنک کننده میل لنگ از طریق گردش روغن روغن کاری است. با کار کردن کمپرسور ، گرما به دلیل اصطکاک بین اجزای در حال حرکت مانند میل لنگ ، پیستون ها و یاتاقان ها تولید می شود. روغن با جذب گرمای تولید شده در هنگام فشرده سازی ، هم روان کننده و هم خنک کننده عمل می کند. هنگامی که روغن گرما را جذب می کند ، به سیستم های خنک کننده خارجی یا مبدل های حرارتی هدایت می شود ، جایی که قبل از بازگشت به میل لنگ سرد می شود. سیستم گردش خون به طور معمول با پمپ ها یا جریان گرانشی طراحی شده است تا اطمینان حاصل شود که تمام قسمت های میل لنگ و اجزای متحرک به طور مداوم در روغن غسل می شوند. این مدیریت کارآمد روغن به جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می کند و تضمین می کند که کمپرسور در محدوده دمای بهینه عملیاتی خود باقی بماند و عمر اجزای داخلی را افزایش می دهد.
درگاه ها یا دریچه های تهویه: تهویه مناسب برای حفظ دمای عملیاتی ایمن در یک مهم است میل لنگ کمپرسور بشر درگاه های تهویه یا دریچه ها از نظر استراتژیک قرار می گیرند تا جریان آزاد هوا در داخل و خارج از میل لنگ امکان پذیر باشد. این منافذ برای از بین بردن هوای گرم و اجازه ورود هوای خنک تر به سیستم ضروری است و یک جریان هوای فعال ایجاد می کند که در تنظیم دما کمک می کند. برخی از طرح های دریچه امکان تساوی فشار در میل لنگ را فراهم می کند. این تضمین می کند که با کار کردن کمپرسور و تولید گرما ، فشار داخلی پایدار می ماند و خطر نشت روغن یا خرابی مهر و موم را کاهش می دهد. در برخی از طرح ها ، منافذ ممکن است فیلترها یا داروهای مختلف را برای جلوگیری از ورود آلودگی به سیستم در حالی که هنوز هم جریان هوای مؤثر را ارتقا می بخشد ، شامل شود.
Breathers Crankcase: یک تنفس میل لنگ یک مؤلفه مهم است که امکان آزاد کردن گازها و بخارات ایجاد شده در داخل میل لنگ را در حین فشرده سازی فراهم می کند. با گذشت زمان ، به دلیل گرمای ایجاد شده در سیستم ، گازها و رطوبت می توانند در میل لنگ جمع شوند. اگر به درستی تهویه نشود ، این ساخت گاز می تواند منجر به افزایش فشار شود و در نتیجه نشت احتمالی روغن یا آسیب به مهر و موم ها و سایر اجزای مهم ایجاد شود. تنفس های میل لنگ برای تخلیه این گازها با خیال راحت ، اغلب با استفاده از سیستم دریچه یا دیافراگم خدمت می کنند تا فرار ایمن از گازهای گرم و رطوبت را فراهم کند. در برخی از سیستم های پیشرفته ، Breathers با عناصر تصفیه طراحی شده است تا ذرات را از بین ببرد و از آلودگی محیط میل لنگ ، حفظ شرایط عملیاتی پاک کننده و حمایت از سلامت کمپرسور بلند مدت جلوگیری کند.
فن های خنک کننده: علاوه بر گردش خون و تهویه ، بسیاری از کمپرسورها مجهز به فن های خنک کننده هستند که در مدیریت گرمای تولید شده در طول کار کمک می کنند. این طرفداران با دمیدن هوا در سطح میل لنگ کار می کنند و روند اتلاف گرما را تقویت می کنند. افزایش جریان هوا به دور شدن گرما از میل لنگ و انتقال آن به محیط اطراف کمک می کند و از نقاط داغ موضعی جلوگیری می کند. فن ها معمولاً از موتور کمپرسور یا یک سیستم الکتریکی مستقل تغذیه می شوند و به طور معمول در طراحی کلی کمپرسور ادغام می شوند تا به طور خودکار بر اساس دما کار کنند. سیستم فن خنک کننده تضمین می کند که حتی در محیط های عملیاتی با فشار بالا یا با درجه بالا ، کمپرسور می تواند عملکرد مداوم را حفظ کرده و از گرمای بیش از حد جلوگیری کند که می تواند منجر به خرابی مکانیکی یا کاهش کارایی شود.
مبدلهای حرارتی یا کولرهای روغنی: برای کمپرسورهای کار در محیط هایی که دمای آن به خصوص زیاد است یا بارهای حرارتی قابل توجه هستند ، مبدل های حرارتی یکپارچه یا کولرهای روغن اغلب به کار می روند. این سیستم ها با از بین بردن انرژی حرارتی از روغن گردش شده از طریق میل لنگ ، به طور فعال گرما را مدیریت می کنند. مبدل های حرارتی از یک مایع خارجی (مانند آب یا هوا) برای جذب گرما از روغن کمپرسور استفاده می کنند و آن را از سیستم دور می کنند. این فرایند به طور موثری دمای روغن را قبل از ورود مجدد به میل لنگ کاهش می دهد. کولرهای روغن بسته به کاربرد ، می توانند به شکل سینک های حرارتی فنر ، مبدل حرارتی صفحه یا طرح های لوله و پوسته باشند .
